Портал узбекской иммиграции США

Откуда Вы узнали о нашем сайте?

Новости

Трамп запустил отмену лотереи грин-карт
Президент США Дональд Трамп заявил, что будет работать с конгрессом над отменой..
ТАШКЕНТ ОБНАРОДОВАЛ ИНФОРМАЦИЮ О ПОДОЗРЕВАЕМОМ В ТЕРАКТЕ НА МАНХЕТТЕНЕ
Саипов С. обучался в Финансовом институте в Ташкенте, работал бухгалтером..
В МИД УЗБЕКИСТАНА ПРОИЗОШЛО НОВОЕ НАЗНАЧЕНИЕ
Назначен начальник Управления по делам США и стран Америки МИД..
Узбекистан впервые начал экспортировать в США дыни
Компания "Узтрейд" впервые в истории Узбекистана экспортировала на американский рынок..

Вопросы-ответы

Ассалому алейкум, менга угилчамга Апостил керак, уни каерда килиш керак, Элчихона килиб беришадими? - Элчихона хеч кандай хужжатга апостил куймайди. Хужжатларга..
Савол:  Мен Узбекистонга Элчихона оркали нотариал тасдикланган ишончнома ва ариза юборишим керак. Жами иккита хужжат юборишим лозим. Мен Вашингтон шахридаги..
Узбекистон конунлари, шу жумладан Узбекистон Республикасининг фукаролик тугрисида конуни, барча Узбекистон фукаролари учун тенг юридик кучга эга булган норматив-хукукий хужжат..
Посольство Узбекистана в Вашингтоне и Генеральное консульство Узбекистана в Нью-Йорке не продлевает паспорт, а обменивает на новый в связи с..

Отзывы

Sevara, 25 января 2017 г.
Здравствуйте уважаемые создатели сайта Узрек, очень благодарна Вам за столь большой набор полезных статей. Очень пригодилась мне, почти все статьи..
Humoyun, 12 декабря 2016 г.
Assalomu aleykum. Saytdan men judo xursand ancha menga yordam berdilaring
Диапазон цены, $ :
6
500000

Freeways - и дороги в Лос Анджелесе


Freeways - и дороги в Лос Анджелесе


Лос-Анджелес - это город, где почти у каждого взрослого человека есть машина, и не всегда одна. Т.к. расстояния очень большие, машин на дорогах очень много, а американцы люди деловые - у всех дела и все куда-то торопятся. Чтобы не было пробок и была возможность быстрого передвижения из пункта в пункт - придумали Freeway. Без навигатора по таким дорогам не поездишь - он тут есть почти у всех, а чаще сразу встроен в машину. 

Бюджетный вариант машин идет без навигатора, ну тут уже можно купить его отдельно или просто использовать телефон. Без навигатора людей почти нет, бывают правда те, кто ездит каждый день  на работу по одному и тому же маршруту или если это бабушка, которая пару раз в неделю доезжает до продуктового супермаркета. Хотя, тут бабушки очень бойкие и деловые, и по фривею они тоже неплохо гоняют Знаки, правда, на дорогах очень удобные и понятные, но с навигатором не сравнимы, особенно если надо много ездить по городу в совершенно новые места Максимальная скорость движения по фривею - 65 миль/час (примерно 105 км/час). Хотя чаще всего скорость тут превышают все и едут под 70-80 миль/час (почти 130 км/час). Тут это считается нормальным, важнее даже двигаться также, как и весь поток, чтобы не создавать аварийную ситуацию (естественно, нужно также учитывать дополнительные знаки на дороге). В городе максимальная скорость 45 миль/час, но едут обычно наоборот медленней. Аварии бывают, но не сказала бы что часто. Да и полиция быстро это дело убирает, потому что пробка даже из-за какой-то ерунды на такой большой дороге образуется быстро.Час пик (траффик) на фривеях обычно с 8 до 10 утра и с 17 до 20 вечера. Например, мой муж добирался на работу в Санта-Монику из долины Сан-Фернандо утром за час-полтора, но как-то застрял в пробке и ехал до работы 3 часа. Вечером же после 20 часов из Санта-Моники обратно можно доехать за 20-30 минут. Но благо, этот фривей во всю расширяют.Со знаками в Америке вообще дела обстоят отлично  все подписано, указано стрелочками и висят огромные щиты над дорогой с направлениями. А еще во многих местах на freeway есть так называемый Carpool (конкретного перевода вроде тут и нет, получается авто-бассейн, поэтому по-русски звучит он так же - карпул) -это левая полоса дороги, предназначенная для машин, в которых едут двое и более человек. Это сделано для снижения нагрузки на транспортную систему, да и вообще если пробка, чтобы машина с кучей народу в ней не стояла, плюс экология (чем меньше машин — тем лучше пальмам). Перед карпулом обычно стоит большой знак, не заметить его нельзя, и на асфальте написано белой краской. Чаще всего ехать в карпуле быстрее, чем со всеми, да и машин где двое и больше человек на дорогах мало, поэтому там движение свободней. Муж, всегда вспоминая что я еду с ним, радостно перестраиваться в карпул. А еще интересный момент, что дорога на фривеях сделана из бетона и еще какая-то полосатая. Как будто-то большой вилкой полосочки нарисовали, не гладкая. Наверное, для лучшего торможения и соприкосновения колес с дорогой, скорость то у машин большая.

Так, теперь о дорогах на жилых улицах.

Самое необычно, что тут тротуары сделаны их бетонных плит. В некоторых местах они привозные, а на некоторых тротуарах плиты как будто заливали прямо на месте, потому что там есть отпечатки кроссовка или какая-то надпись.

Асфальт бетонными плитками заменили скорее всего из-за сейсмичности земли. Т.к. тротуар весь будет в трещинах и его постоянно придется обновлять, а плитки просто немного смещаются, не нарушая целостности и эстетического вида дороги. А еще на перекрестках сделан спуск с тротуара в виде плиты, лежащей под углом. Скорей всего это сделано для удобства спускаться и подниматься на тротуар инвалидам в колясках. Мам с детскими колясками я тут толком и не видела, зато по тротуарам гоняют школьники на скейтах, гремя по бетонным плитам, как будто советские трамваи А вот дороги для машин в городе асфальтированные. Почти везде все ровные, без ям, и постоянно обновляются, это заметно потому что асфальт на многих улицах лежит свеженький и черного цвета.У нас тут с месяц назад асфальтировали парковку у магазинов. Хотя я бы не сказала, что она была какая-то разбитая. По российским меркам этому асфальту можно было бы дать еще лет 100.Вечером все было по старому, ночью тихо, утром иду по парковке  половина залита свежим слоем асфальта, а на нем уже есть все знаки и разлиновка парковочных мест, и огорожено ленточкой. Как?! На следующее утро опять иду  вторая половина готова, а первая уже сухая и на ней паркуются. Ни одного рабочего никто не видел. Как они это делают не знаю. Видимо, по ночам и очень тихо. Вот молодцы. Асфальт уложить- как ковер постелить. Асфальт, правда, кладут совсем тонким слоем. Но слой хороший и жирный. Не как в России, когда асфальт весь из камней, как каша с комочками. Да и тонкий слой быстрее класть и обновляют они его, судя по этому, очень часто.Водят здесь все вполне прилично, никто не матерится, нагло не обгоняет и не подрезает. Единственное, что часто раздражает, что многие не включают поворотники. Чаще всего это лихие парни на крутых спорт-тачках, которые активно виляют между машинами, перестраиваясь по фривею, либо это тормозные домохозяйки, которым лень включать поворотник, либо они вообще не помнят, что такой есть. А еще на днях мы ехали за машиной, которая вообще ели ползла, как будто там водитель первый раз за рулем, но оказалось там сидит милый дедушка лет под 80. За хлебом, видимо, ездил. На токого грех злится. Только вот такие граждане создают небольшое напряжение на дорогах, но американцы никогда не ругаются и все терпеливо к этому относятся, будь это придурок на крутой машине или старенький дедушка. Всегда ждут и очень часто уступают проезд.>А еще странно, что очень мало где вдоль дорог есть фонари. Ну городские дороги и фривеи ладно, т.к. машин всегда очень много, то при большом потоке движения бывает очень светло. А вот фонарей на дорогах меж жилых домов вообще часто нет (хоть глаз выколи!), да и в горах бывает не хватает. Экономят, наверное, электричество и финансы. Но все равно с дорогами американцы молодцы, что еще сказать

 

Комментарии

Список комментариев пуст


Оставьте свой комментарий
Всего просмотров : 1729
Наша группа в телеграме https://t.me/uzrek
Бизнес каталог Узбекских компаний США
^ Наверх